控制管理費用與營業(yè)成本維修工作臺最基本費用，是內(nèi)部挖潛的另一個重要途徑。摩托車行業(yè)就經(jīng)歷了民營企業(yè)通過成本優(yōu)勢淘汰國營企業(yè)的過程，現(xiàn)在比較活躍的摩托車企業(yè)如宗申、力帆、大長江等都是通過成本優(yōu)勢在擠垮輕騎、建設(shè)、嘉陵等老國企之后成長起來的。在農(nóng)用車領(lǐng)域，山東時風(fēng)是最典型的利用成本優(yōu)勢擠垮競爭對手的案例。應(yīng)對策略三：形成采購聯(lián)盟，增加談判籌碼。

JTW-9209

2005年2月22日，日本新日鐵率先與巴西淡水河谷公司達成了鐵礦石長期合約價格上漲幅度達71.5%的協(xié)議，為國際鐵礦石市場新的年度價格確立了標桿。4月初，BHP公司沒有認可71.5%的漲幅協(xié)議，強硬表示，鐵礦石進口價要上漲103%—114%。在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)下，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等16家中國最大的鋼鐵企業(yè)，經(jīng)過溝通協(xié)商，達成一致意見，對維修工作臺基本成本拒絕必和必拓的不合理要求，贊同成立中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會進口鐵礦石工作委員會。在隨后召開的廣東省鋼鐵工業(yè)協(xié)會成立儀式上，包括廣東省韶關(guān)鋼鐵集團有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司等在內(nèi)的廣東40多家鋼鐵工業(yè)企業(yè)表示，完全支持之前國內(nèi)16大鋼企的態(tài)度。經(jīng)過一個時期的較量，必和必拓終于妥協(xié)，與寶鋼等達成了不另外漲價的協(xié)議。這雖然還不是聯(lián)合采購，但是在采購定價中的聯(lián)合行動，證明了聯(lián)合的力量。